复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，全新根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，智己政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，智己同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。摘要：都市的豪为什么许多大项目，都市的豪无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

操办奥运会的人都是新手，华科这与奥委会的选择有关。重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，技轿除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，技轿几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。在大多数情况下，跑新大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

问题恰恰出在这里，全新很多领导者在做出大决定的时候，全新并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。其实不仅仅是大型建筑，智己无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，智己甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

对于蒙特利尔奥运会的教训，都市的豪愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

相反，华科建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。实际上，技轿从去年下半年开始，技轿随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，跑新同时更多外资邮轮公司回归，跑新以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，全新为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

另一个方面，智己疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。很多旅客都是中老年人，都市的豪船员很多是外籍不会说中文，都市的豪沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。